TCR Road Race Bike Range | Giant Bicycles Mexico

La nueva TCR se basa en las innovaciones de las bicicletas anteriores, logrando una mayor eficiencia, una aerodin�mica mejorada y una integraci�n m�s perfecta para mejorar la experiencia de conducci�n en carretera. Mucho ha cambiado en las bicicletas de ruta durante el �ltimo cuarto de siglo, pero a pesar de todo, la TCR se ha mantenido a la vanguardia de la innovaci�n. Es una bicicleta que se ha centrado en una misi�n principal: brindar a los ciclistas una ventaja competitiva en todos los aspectos de la conducci�n en carretera y en competencia.

MADE FASTER

10MA GENERACIÓN DE TCR

La TCR original hizo su debut hace 28 a�os. Creada para los corredores profesionales del equipo ONCE, supuso un cambio inmediato en las reglas del juego, se�alando el final de una era de las bicicletas de ruta y el comienzo de otra. Ahora, m�s de un cuarto de siglo despu�s, la TCR de d�cima generaci�n representa a�os de avances continuos en la innovaci�n de bicicletas de ruta, reuniendo todo lo que Giant ha aprendido al trabajar con los mejores atletas profesionales, ingenieros y dise�adores de productos en la bicicleta de ruta m�s vers�til.

EVOLUCIÓN: TOTAL RACE BIKE

Desde que debut� con una geometr�a radicalmente diferente en comparaci�n con todas las dem�s bicicletas de ruta a fines de la d�cada de 1990, la TCR ha superado continuamente los l�mites del rendimiento con cada nueva generaci�n. He aqu� un vistazo a la TCR a lo largo de los a�os.

1997

La TCR de primera generaci�n hace su debut. Est� disponible en tres tama�os de cuadro (S, M, L) y tiene una potencia con �ngulo ajustable disponible en tres longitudes diferentes (105 mm, 120 mm, 135 mm).

2002

La TCR de segunda generaci�n, la primera con un cuadro totalmente de carbono, se presenta en el Tour de Francia.

2004

La TCR de tercera generaci�n debuta en el Tour de Francia con el equipo T-Mobile. el equipo T-Mobile gan� la clasificaci�n por equipos en el Tour durante tres a�os consecutivos (2004-2006).

2005

La TCR de cuarta generaci�n, la primera con poste asiento integrado (ISP), disponible comercialmente en cinco tallas.

2008

La TCR de quinta generaci�n presenta varias tecnolog�as innovadoras, incluido un eje de pedalier PressFit y enrutamiento de cables integrado. Mark Cavendish del Team Columbia Highroad gan� cuatro etapas con su TCR Advanced SL.

2012

El equipo Rabobank corriendo con la TCR de sexta generaci�n, que se present� en el Tour de Francia. El ciclista espa�ol Luis Le�n S�nchez corriendo con su nueva m�quina logr� una victoria de etapa en solitario en los Pirineos.

2015

El equipo Giant-Alpecin compiti� con la TCR de s�ptima generaci�n y logr� una serie de victorias de alto perfil en grandes vueltas y carreras importantes de un d�a. Tom Dumoulin tuvo una actuaci�n destacada en la Vuelta a Espa�a, logrando una victoria de etapa en solitario en la monta�a y pasando seis d�as con el jersey de l�der.

2016

Se presenta a los consumidores la TCR de octava generaci�n, la primera con frenos de disco integrados. El equipo Giant-Alpecin compiti� con la nueva TCR y logr� varias victorias, incluida una espectacular victoria en solitario en una etapa de monta�a de Tom Dumoulin en el Tour de Francia.

2020

La TCR de novena generaci�n se desarroll� en asociaci�n con los corredores del equipo CCC, incluido el campe�n ol�mpico Greg Van Avermaet. El cuadro presenta formas de tubos m�s aerodin�micas y la mejor eficiencia de su clase.

2024

La TCR de d�cima generaci�n, que presenta la nueva tecnolog�a de tubo de direcci�n OverDrive Aero y el �rea manubrio-potencia integrada con enrutamiento interno de cables, se presenta luego de las sesiones de prueba de pretemporada con el equipo Jayco AlUla.

GENERACIÓN X

La TCR de d�cima generaci�n contin�a una tradici�n que comenz� hace 28 a�os. Es el resultado de un esfuerzo de equipo que involucra a los desarrolladores de productos de Giant, nuestro equipo interno de aerodin�mica y los atletas y t�cnicos del equipo Jayco-AlUla. El modelo tope de gama de la nueva l�nea, la TCR Advanced SL, es m�s ligera y eficiente jam�s creada. Toda la gama tambi�n presenta nuevas caracter�sticas innovadoras que son posibles en gran medida gracias a nuevas t�cnicas de construcci�n.

Se trata de ahorrar watts, pero tambi�n de aprovechar al m�ximo tu experiencia de conducci�n en carretera. La rigidez y el peso son importantes, pero no a expensas de la calidad o el control de la marcha. El cableado interno y un cockpit m�s integrado mejoran la aerodin�mica y ofrecen un perfil m�s limpio, pero no a costa de un mantenimiento y ajuste demasiado complicados.

FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO

OPTIMIZACIÓN DEL SISTEMA

El cuadro, las ruedas, el manubrio y otras partes est�n dise�adas, desarrolladas y probadas juntas para funcionar mejor como un sistema. La nueva tecnolog�a del tubo de direcci�n OverDrive Aero se combina con una potencia Contact SLR AeroLight y un manubrio Contact SLR para incorporar el enrutamiento interno de cables que tambi�n integra la tapa superior, los cables y los espaciadores en una configuraci�n m�s aerodin�mica y f�cil de usar.

EFICIENCIA LÍDER EN SU CLASE

Con una mayor relaci�n de rigidez-peso que la generaci�n anterior, adem�s de una nueva forma aerodin�mica de tubos y un peso total m�s ligero, esta bicicleta de carrera sin concesiones ofrece una aceleraci�n explosiva y una rigidez inquebrantable al pedalear. El resultado es un rendimiento inigualable en los momentos que cuentan.

AERODINÁMICA INTEGRADA

Todas las formas de los tubos fueron dise�adas y desarrolladas utilizando Din�mica de Fluidos Computacional (CFD) y pruebas en t�nel de viento. Desde la forma de la elipse truncada de los tubos del cuadro hasta un nuevo dise�o del cockpit e integraci�n de componentes, todo se suma a un perfil m�s aerodin�mico que le da al cuadro una ventaja aerodin�mica de 2.28 watts sobre la generaci�n anterior.

OverDrive Aero

La tijera tiene un nuevo tubo de direcci�n en forma de D con espaciadores correspondientes que, adem�s de mejorar la aerodin�mica, tambi�n permiten que los cables de freno y cambio se enrutan internamente a trav�s del manubrio, potencia y cuadro/tijera para un perfil m�s limpio. Esto mantiene los cables ocultos del viento mientras minimiza las complejidades asociadas con muchas de las bicicletas de carretera de hoy en d�a que tienen un enrutamiento interno completo.

NUEVAS POTENCIAS

Las nuevas potencias Contact SLR AeroLight y Contact SL AeroLight utilizadas en la gama TCR est�n dise�ados exclusivamente para el sistema OverDrive Aero. Cuentan con formas aerodin�micas y un canal para enrutamiento de todos los cables y fundas para facilitar el ajuste y mantenimiento. La s�per ligera y r�gida potencia Contact SLR AeroLight que viene en modelos de gama alta pesa solo 123g (100mm), mientras que la Contact SL de aluminio pesa 161g.

POSTE DE ASIENTO INTEGRADO

Adem�s del cockpit, la nueva gama TCR presenta dos sistemas de poste de asiento dependiendo de la serie. La nueva TCR Advanced SL est� fabricada con el ISP caracter�stico como parte del cuadro, un dise�o integrado que ahorra 40g, mejora la aerodin�mica y es m�s flexible que el ISP de la generaci�n anterior. La TCR Advanced Pro y la serie Advanced utilizan el poste de asiento de carbono Variant.

WHEELSYSTEMS

Todos los modelos cuentan con CADEX o Giant WheelSystems que han sido desarrollados y probados para lograr un equilibrio �ptimo entre eficiencia, control y mejora aerodin�mica general. Los WheelSystems est�n listos para tubeless y vienen equipados con neum�ticos tubeless CADEX o Giant de 28mm para proporcionar m�xima eficiencia de rodaje y agarre, junto con un menor riesgo de pinchazos y una f�cil configuraci�n.

Fabricando la TCR de décima generación

MATERIAL DE CARBONO DE VANGUARDIA

Para que el cuadro TCR Advanced SL sea m�s ligero y r�gido, creamos materiales compuestos patentados a partir de fibra de carbono sin procesar de primera calidad en nuestras propias instalaciones de producci�n. El material de l�mina de carbono de grado Advanced SL, tejido a medida en las propias instalaciones de fabricaci�n de Giant, se utiliza en todo el 80 por ciento de la estructura general para producir un marco y un peso de tijera m�s ligeros sin sacrificar la rigidez.

CORTE EN CUCHILLA EN FRÍO

Mientras que las generaciones anteriores de cuadrosTCR se basaban en muestras de carbono cortadas con l�ser, ahora se utiliza la tecnolog�a de cuchilla fr�a para realizar cortes ultraprecisos y eliminar la preocupaci�n de deformaci�n por exceso de calor. Esto se traduce en menos muestras (270) y m�s exigentes, lo que resulta en un peso total del cuadro m�s ligero.

TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN AVANZADAS

El cuadro TCR Advanced SL presenta tecnolog�a de molde de una sola pieza, un proceso completamente nuevo que utiliza un �nico espacio interno (a diferencia de los tres huecos de la generaci�n anterior) para crear un tri�ngulo delantero de una sola pieza. El resultado es un peso total del cuadro m�s ligero sin comprometer la rigidez ni la forma aerodin�mica.

ACABADOS TECH

Un nuevo proceso de pintura ThinLine utiliza una tecnolog�a de recubrimiento en polvo compuesto muy avanzada para aplicar un acabado extremadamente fino, ultrabrillante y resistente. Adem�s, un protector adhesivo patentado por 3M refuerza el poste de asiento integrado (ISP) cuando se instala la abrazadera del asiento, ahorrando m�s peso sin sacrificar la seguridad.

Aprobada a nivel profesional

Giant trabaj� con los ciclistas del equipo Jayco-AlUla para recopilar comentarios durante el proceso de desarrollo de la tope de gama TCR Advanced SL. En un campo de entrenamiento de pretemporada en Espa�a, Filippo Zana, Michael Matthews y Luke Plapp probaron versiones finales de modelos de preproducci�n. "Estoy muy impresionado con c�mo esta bicicleta escala, acelera y se siente en la carretera", dijo Zana. "Es una gran bicicleta todoterreno y la mejor opci�n para muchas carreras, desde las cl�sicas de un d�a hasta las duras etapas de monta�a".

LA CIENCIA DE LA VELOCIDAD

La gama TCR de d�cima generaci�n incluye nuevos dise�os de cuadros y t�cnicas de construcci�n para crear las bicicletas TCR m�s r�pidas de la historia. Obt�n m�s informaci�n sobre nuestra metodolog�a de prueba y consulta los resultados de peso, rigidez, eficiencia y aerodin�mica.

RESULTADOS DE LAS PRUEBAS