Nová generace závodní silnicní rady TCR vychází z inovací predchozích generací tohoto modelu a dosahuje vyšší úcinnosti, lepší aerodynamiky a dokonalejší integrace, což zvyšuje zážitek z jízdy na silnici. Za poslední ctvrtstoletí se toho v oblasti silnicních kol hodne zmenilo, ale TCR zustalo v cele inovací. Je to kolo, které se soustredilo na jedno hlavní poslání: poskytnout jezdcum konkurencní výhodu ve všech aspektech silnicní jízdy a závodení.
TCR 10. generace
TCR se na scéne poprvé objevilo v roce 1997. Bylo vytvoreno pro profesionální závodníky týmu ONCE a okamžite zmenilo pravidla hry, což znamenalo konec jedné éry silnicních kol a zacátek éry nové. Nyní, o více než ctvrtstoletí pozdeji, 10. generace TCR predstavuje roky neustálého pokroku v oblasti inovací silnicních kol. Vše, co se Giant naucil pri spolupráci s nejlepšími profesionálními sportovci, inženýry a produktovými designéry, je nyní „zabaleno“ v tomto dokonalém a všestranném silnicním závodním stroji.
Od svého debutu s radikálne odlišnou geometrií ve srovnání se všemi ostatními silnicními závodními koly na konci 90. let minulého století, modelová rada TCR s každou novou generací neustále posouvá hranice výkonu. Zde je pohled na TCR v prubehu let.
Prichází TCR 1. generace. K dispozici je ve trech velikostech rámu (S, M, L) a má úhlove nastavitelný závitový (trnový) predstavec ve trech ruzných délkách (105, 120 a 135 mm).
Druhá generace TCR, která je první s celokarbonovým rámem, je predstavena na Tour de France.
Tretí generace TCR debutuje na Tour de France s týmem T-Mobile, který na Tour vyhrává týmovou klasifikaci tri roky po sobe (2004 až 2006).
Ctvrtá generace TCR, ve které je poprvé nabízena varianta rámu s integrovanou sedlovkou (ISP), je komercne dostupná v peti velikostech.
Pátá generace TCR prináší nekolik prelomových technologií vcetne standardu PressFit a integrovaného vedení bowdenu. Mark Cavendish (Team Columbia Highroad) vyhrává na kole TCR Advanced SL ctyri etapy.
Tým Rabobank závodí na 6. generaci TCR, která se predstavila na Tour de France. Španelský jezdec Luis Léon Sanchez si na svém novém stroji dojíždí pro sólové vítezství v etape v Pyrenejích.
Tým Giant-Alpecin závodí se sedmou generací TCR a dosahuje rady významných vítezství v závodech Grand Tour a velkých jednodenních závodech. Tom Dumoulin predvedl na Vuelta a Espańa svuj prulomový výkon, když si v kopcích dojel pro sólové vítezství a strávil šest dní v dresu lídra.
Zákazníkum je predstavena 8. generace TCR, první s integrovanými kotoucovými brzdami. Tým Giant-Alpecin na novém TCR dosahuje nekolika vítezství, vcetne dramatického sólového vítezství Toma Dumoulina v horské etape na Tour de France.
Devátá generace TCR byla vyvinuta ve spolupráci s jezdci týmu CCC, vcetne olympijského víteze Grega Van Avermaeta. Rámová sada se vyznacuje aerodynamictejšími tvary trubek a nejlepší efektivitou ve své tríde.
Po predsezónních testech s týmem Jayco AlUla je predstavena 10. generace TCR se zcela novou technologií rízení OverDrive Aero a integrovaným kokpitem s vnitrním vedením kabelu.
Desátá generace TCR navazuje na tradici, která zacala v roce 1997. Je výsledkem týmového úsilí, na kterém se podíleli vývojári produktu Giant, náš interní tým expertu na aerodynamiku a jezdci a technici profesionální UCI WorldTour stáje Team Jayco-AlUla. Vlajkový model nové generace, TCR Advanced SL, je nejlehcí a nejefektivnejší TCR všech dob. Celá rada se také vyznacuje novými inovativními prvky, které jsou z velké cásti umožneny díky použití nových konstrukcních postupu a technik.
Jde predevším o úsporu wattu, ale také o to, abyste si jízdu na silnici co nejlépe užili. Na tuhosti a hmotnosti záleží, ale ne na úkor kvality jízdy nebo ovládání. Vnitrní vedení kabelu a integrovanejší kokpit zlepšují aerodynamiku a nabízejí cistší profil, ovšem ne za cenu príliš složité údržby a serizování.
Nový proces lakování ThinLine využívá vysoce pokrocilou technologii kompozitního práškového lakování, která umožnuje nanášet extrémne tenkou, mimorádne lesklou a odolnou povrchovou úpravu. Krome toho se pri instalaci zámku sedla na integrovanou sedlovku (ISP) používá speciální lepící ochrana od 3M za úcelem zpevnení a soucasne snížení hmotnosti, aniž by se jakkoliv snížila bezpecnost.
Giant spolupracoval s jezdci WorldTour stáje Team Jayco-AlUla, aby získal zpetnou vazbu behem procesu vývoje nového TCR Advanced SL, vlajkového modelu rady TCR. Na predsezónním tréninkovém kempu ve Španelsku jezdci Filippo Zana, Michael Matthews a Luke Plapp testovali finální verze predprodukcních modelu. „Jsem velmi ohromen tím, jak toto kolo stoupá, zrychluje a jaký dává pocit na silnici,“ rekl Zana. „Je to skvelé univerzální kolo a nejlepší volba pro mnoho závodu, od jednodenních klasik až po nárocné horské etapy.“
